معرفی محرک پنوماتیک برگشت فنری
محرک پنوماتیک برگشت فنری یک دستگاه همه کاره است که برای کنترل سوپاپ ها با استفاده از حرکت چرخشی شفت چرخ دنده طراحی شده است.مشابه محرک قفسه و پینیون، از حرکت مشبک شدن قفسه و چرخ دنده که توسط نیروی پیستون هدایت می شود، استفاده می کند.
این محرک مجموعه ای از ویژگی های قابل توجه را ارائه می دهد که عملکرد و قابلیت استفاده آن را افزایش می دهد.مانند همتای خود، گواهینامه CE را دریافت کرده است که بر پایبندی آن به استانداردهای کیفیت و ایمنی دقیق تاکید دارد.علاوه بر این، با استانداردهای بین المللی از جمله NAMUR، ISO5211 و DIN مطابقت دارد و از یکپارچگی و سازگاری یکپارچه با طیف گسترده ای از سیستم های شیر اطمینان می دهد.
محرک پنوماتیک برگشت فنری با طراحی یکپارچه، ثبات و ساخت و ساز برتر را در اولویت قرار می دهد.ساختار به خوبی مهندسی شده آن عملکرد قابل اعتماد و سازگار را حتی در شرایط عملیاتی چالش برانگیز تضمین می کند.این محرک با طراحی قفسه پیستون و پینیون دوگانه، قدرت خروجی فوقالعادهای را ارائه میکند و امکان کنترل دقیق و کارآمد سوپاپ را فراهم میکند.مکانیزم دو پیستونی به محرک قدرت میدهد تا نیروی قابلتوجهی تولید کند و عملکرد بهینه شیر را تضمین کند.
علاوه بر ویژگی های مشترک با محرک رک و پینیون، محرک پنوماتیک برگشت فنری دارای چندین ویژگی متمایز است.از طریق سوئیچینگهای تکعملی، که صرفاً توسط منبع هوا هدایت میشود، عمل میکند و عمل بسته شدن از طریق بازگشت فنر حاصل میشود.این عملکرد تک اثر گزینه هایی را برای پیکربندی های باز و بسته معمولی فراهم می کند و امکان کنترل دقیق جریان گاز را فراهم می کند.
ساختار محرک پنوماتیک بازگشت فنر ساده است و تنها یک ورودی هوا (اگزوز) در یک سر دارد.این سادگی به حداقل مصرف هوا منجر می شود و به کارایی هزینه و صرفه جویی در انرژی کمک می کند.تنظیم مجدد محرک یا از طریق نیروی فنر یا نیروی دیافراگم انجام می شود.بخشی از انرژی هوای فشرده برای غلبه بر کشش فنر یا مقاومت دیافراگم استفاده می شود که در نتیجه نیروی خروجی میله پیستون کاهش می یابد.
سیلندر این محرک فنرها، دیافراگم ها و سایر اجزای حیاتی را در خود جای داده است که در نتیجه طول حرکت کوتاهی دارد.در مقایسه با محرک های پنوماتیکی دو کاره با همان اندازه، سکته مغزی موثر محرک برگشت فنر نسبتاً کوچکتر است.علاوه بر این، کشش فنر برگشتی سیلندر و دیافراگم با تغییر شکل تغییر میکند و در نتیجه بر نیروی خروجی میله پیستون در طول سفر تأثیر میگذارد.
تولید - محصول | محرک پنوماتیک برگشت فنری |
ساختار | محرک چرخشی رک و پینیون |
زاویه چرخشی | 0-90 درجه |
فشار تامین هوا | 2.5-8 بار |
جنس بدنه محرک | آلیاژ آلومینیوم |
درمان سطحی | اکسیداسیون آند سخت |
دمای عملیاتی | دمای استاندارد: -20 ℃ ~ 80 ℃ دمای پایین: - 15 ℃ ~ 150 ℃ دمای بالا: -35 ~ 80 ℃ |
استاندارد اتصال | رابط هوا: NAMUUR سوراخ نصب: ISO5211 & DIN3337 (F03-F25) |
کاربرد | شیر توپی، شیر پروانه ای و ماشین های دوار |
رنگ جلد | رنگ های آبی، سیاه، نارنجی، قرمز و سفارشی مطابق نیاز مشتری |
اجزا و مواد محرک پنوماتیک
قسمت عدد | هر یک عدد | نام قطعه | مواد استاندارد | مواد منتخب |
01 | 1 | جلد سمت چپ | آلومینیوم دایکستینگ | فولاد ضد زنگ |
02 | 1 | جلد سمت راست | آلومینیوم دایکستینگ | فولاد ضد زنگ |
03 | 1 | بدن | آلومینیوم اکستروژن | فولاد ضد زنگ |
04 | 2 | پیستون | آلومینیوم دایکستینگ | ---- |
05 | 1 | شفت خروجی | فولاد کربن | فولاد ضد زنگ |
06 | 1 | تنظیم دوربین | فولاد ضد زنگ | ---- |
07 | 2 | O-ring (پوشش) | NBR | لاستیک فلوئور یا سیلیکون |
08 | 2 | اورینگ (پیستون) | NBR | لاستیک فلوئور یا سیلیکون |
09 | 1 | O-ring (پایین شفت خروجی) | NBR | لاستیک فلوئور یا سیلیکون |
10 | 1 | O-ring (شفت خروجی در بالا) | NBR | لاستیک فلوئور یا سیلیکون |
11 | 2 | O-ring (پیچ تنظیم) | NBR | لاستیک فلوئور یا سیلیکون |
12 | 2 | دوشاخه (سیلندری) | NBR | لاستیک فلوئور یا سیلیکون |
13 | 2 | بلبرینگ (پیستون) | POM | ---- |
14 | 1 | بلبرینگ (شفت خروجی در بالا) | POM | ---- |
15 | 1 | بلبرینگ (پایین شفت خروجی) | POM | ---- |
16 | 1 | راهنمای با بلبرینگ (پشت پیستون) | POM | ---- |
17 | 2 | یاتاقان های رانش (شفت خروجی) | POM | ---- |
18 | 2 | واشر (شفت خروجی) | فولاد ضد زنگ | ---- |
19 | 1 | حلقه فایل انعطاف پذیر | فولاد ضد زنگ | ---- |
20 | 8 | پیچ پوششی | فولاد ضد زنگ | ---- |
21 | 8 | واشر روکش | فولاد ضد زنگ | ---- |
22 | 2 | واشر | فولاد ضد زنگ | ---- |
23 | 2 | مهره | فولاد ضد زنگ | ---- |
24 | 2 | پیچ تنظیم | فولاد ضد زنگ | ---- |
25 | 5-16 | اجزای فنری | فولاد آلیاژی فنر | ---- |
26 | 1 | نشانگر موقعیت | POM | ---- |
27 | 1 | پیچ نشانگر | POM | ---- |
AT - 160 S - K10 F10/12 P27 - 90 - B - A | A --- درجه مقاومت در برابر خوردگی: A, B |
B ---دمای محیطی: استاندارد-B، دمای پایین: D، دمای بالا: G | |
90 --- زاویه چرخش: 00~900, 00~1200, 00~1800, 3 Position, 00~450~900 | |
P27 ---کد اندازه شفت: مربع P-Star، سوراخ مقابل H-موازی، W دو سوراخ کلید | |
F10/12 ---اتصال: ISO 5211، اندازه فلنج: F03-F25 | |
K10 ---Spring QTY: K5-K16، برای عملکرد دوگانه در دسترس نیست | |
S ---نوع: D-Double Acting، S-Spring Return | |
160 ---اندازه سیلندر:32-400 | |
AT --- محرک پنوماتیک سری AT |
گشتاور محرک پنوماتیکی رک و پینیون دو اثره سری AT (Nm)
مدل فشار هوا | فشار منبع هوا (واحد: بار) | ||||||||
3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | |
AT-40D | 5.7 | 6.7 | 7.6 | 8.6 | 9.5 | 10.5 | 11.4 | 13.3 | 15.2 |
AT-52D | 12.0 | 14.0 | 16.0 | 18.0 | 20.0 | 22.0 | 24.0 | 28.0 | 32.0 |
AT-63D | 21.0 | 24.5 | 28.0 | 31.5 | 35.0 | 38.5 | 42.0 | 49.0 | 56.0 |
AT-75D | 30.0 | 35.0 | 40.0 | 45.0 | 50.0 | 55.0 | 60.0 | 70.0 | 80.0 |
AT-83D | 45.7 | 53.3 | 61.0 | 68.6 | 76.2 | 83.8 | 91.4 | 106.7 | 121.9 |
AT-92D | 67.4 | 78.7 | 89.9 | 101.2 | 112.4 | 123.6 | 134.9 | 157.4 | 179.8 |
AT-105D | 97.6 | 113.9 | 130.2 | 146.4 | 162.7 | 179.0 | 195.2 | 227.8 | 260.3 |
AT-125D | 152.2 | 177.6 | 203.0 | 228.3 | 253.7 | 279.1 | 304.4 | 355.2 | 405.9 |
AT-140D | 260.3 | 303.7 | 347.0 | 390.4 | 433.8 | 477.2 | 520.6 | 607.3 | 694.1 |
AT-160D | 396.6 | 462.7 | 528.8 | 594.9 | 661.0 | 727.1 | 793.2 | 925.4 | 1057.6 |
AT-190D | 639.3 | 745.9 | 852.4 | 959.0 | 1065.5 | 1172.1 | 1278.6 | 1491.7 | 1704.8 |
AT-210D | 781.0 | 911.2 | 1041.4 | 1171.5 | 1301.7 | 1431.9 | 1562.0 | 1822.4 | 2082.7 |
AT-240D | 1147.6 | 1338.8 | 1530.1 | 1721.3 | 1912.6 | 2103.9 | 2295.1 | 2677.6 | 3060.2 |
AT-270D | 1742.9 | 2033.4 | 2323.8 | 2614.3 | 2904.8 | 3195.3 | 3485.8 | 4066.7 | 4647.7 |
AT-300D | 2390.8 | 2789.3 | 3187.8 | 3586.2 | 3984.7 | 4383.2 | 4781.6 | 5578.6 | 6375.5 |
AT-350D | 3580 | 4176 | 4773 | 5369 | 5966 | 6563 | 7159 | 8352 | 9546 |
AT-400D | 5100 | 5950 | 6800 | 7650 | 8500 | 9350 | 10200 | 11900 | 13600 |
گشتاور محرک پنوماتیک قفسه و پینیون (نیوتن متر) برگشت فنری سری AT (تک عملکرد)
فشار هوا | گشتاور فنری | گشتاور فنری | |||||||||||||||||||||
مدل | بهار Q.ty | 2.5 بار | 3.0 بار | 3.5 بار | 4.0 بار | 4.5 بار | 5.0 بار | 5.5 بار | 6.0 بار | 7.0 بار | 8.0 بار | ||||||||||||
00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 900 | 00 | ||
AT-52S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 5.7 5.0 | 3.8 2.6 | 7.7 7.0 6.1 | 5.8 4.6 3.4 | 9.7 9.0 8.1 7.3 | 7.8 6.6 5.4 4.1 | 11.7 11.0 10.1 9.3 8.4 | 9.8 8.6 7.4 6.1 4.9 | 13.7 13.0 12.1 11.3 10.4 9.5 | 11.8 10.6 9.4 8.1 6.9 5.6 | 15.7 15.0 14.1 13.3 12.4 11.5 10.7 | 13.8 12.6 11.4 10.1 8.9 7.6 6.4 | 17 16.1 15.3 14.4 13.5 12.7 11.8 | 14.6 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 18.1 17.3 16.4 15.5 14.7 13.8 | 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 21.3 20.4 19.5 18.7 17.8 | 18.1 16.9 15.6 14.4 13.2 | 24.4 23.5 22.7 21.8 | 20.9 19.6 18.4 17.2 | 6.2 7.4 8.6 9.9 11.1 12.4 13.6 14.8 | 4.3 5 5.9 6.7 7.6 8.5 9.3 10.2 |
AT-63S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 10.7 9.3 | 7.1 5 | 14.2 12.8 11.4 | 10.6 8.5 6.4 | 17.7 16.3 14.9 13.6 | 14.1 12 9.9 7.8 | 21.2 19.8 18.4 17.1 15.7 | 17.6 15.5 13.4 11.3 9.2 | 24.7 23.3 21.9 20.6 19.2 17.8 | 21.1 19 16.9 14.8 12.7 10.6 | 28.2 26.8 25.4 24.1 22.7 21.3 20 | 24.6 22.5 20.4 18.3 16.2 14.1 12.1 | 30.3 28.9 27.6 26.2 24.8 23.5 22.1 | 26 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 32.4 31.1 29.7 28.3 27 25.6 | 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 38.1 36.7 35.3 34 32.6 | 32.3 30.2 28.1 26.1 24 | 43.7 42.3 41 39.6 | 37.2 35.1 33.1 31 | 10.4 12.5 14.6 16.7 18.8 20.9 22.9 25 | 6.8 8.2 9.6 10.9 12.3 13.7 15 16.4 |
AT-75S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 14.5 12.3 | 10.5 7.6 | 19.5 17.3 15.2 | 15.5 12.6 9.7 | 24.5 22.3 20.2 18.1 | 20.5 17.6 14.7 11.8 | 29.5 27.3 25.2 23.1 21 | 25.5 22.6 19.7 16.8 13.9 | 34.5 32.3 30.2 28.1 26 23.9 | 30.5 27.6 24.7 21.8 18.9 16 | 39.5 37.3 35.2 33.1 31 28.9 26.8 | 35.5 32.6 29.7 26.8 23.9 21 18.1 | 42.3 40.2 38.1 36 33.9 31.8 29.7 | 37.6 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 45.2 43.1 41 38.9 36.8 34.7 | 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 53.1 51 48.9 46.8 44.7 | 46.8 43.9 41 38.1 35.3 | 61 58.9 56.8 54.7 | 53.9 51 48.1 45.3 | 14.5 17.4 20.3 23.2 26.1 29 31.9 34.7 | 10.5 12.7 14.8 16.9 19 21.1 23.2 25.3 |
AT-83S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 22.2 19 | 15 10.4 | 29.9 26.7 23.6 | 22.7 18.1 13.5 | 37.5 34.3 31.2 28 | 30.3 25.7 21.1 16.5 | 45.2 42 38.9 35.7 32.5 | 38 33.4 28.8 24.2 19.6 | 52.8 49.6 46.5 43.3 40.1 37 | 45.6 41 36.4 31.8 27.2 22.6 | 60.4 57.2 54.1 50.9 47.7 44.6 41.4 | 53.2 48.6 44 39.4 34.8 30.2 25.6 | 64.8 61.7 58.5 55.3 52.2 49 45.8 | 56.2 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 69.3 66.1 62.9 59.8 56.6 53.4 | 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 81.4 78.2 75.1 71.9 68.7 | 69.9 65.3 60.7 56.1 51.5 | 93.4 90.4 87.1 83.9 | 80.5 75.9 71.3 66.7 | 23 27.6 32.2 36.8 41.4 46 50.6 55.2 | 15.8 19 22.1 25.3 28.5 31.6 34.8 38 |
AT-92S | 5 | 32.8 | 21.7 | 44.1 | 33 | 55.4 | 44.3 | 66.6 | 55.5 | 77.9 | 66.8 | 89.1 | 78 | 95.6 | 82.4 | 102.2 | 75.5 | 120.1 115.4 110.7 106 101.4 | 102.4 95.5 88.7 81.8 74.9 | 137.8 133.1 128.4 123.8 | 117.9 111.1 104.2 97.3 | 34.4 | 23.3 |
AT-105S | 5 | 49.7 | 32.1 | 66 | 48.4 | 82.3 | 64.7 | 98.6 | 81 | 114.8 | 97.2 | 131.1 | 113.5 | 141 | 119.9 | 150.9 | 110.1 | 177.2 170.9 164.5 158.2 151.9 | 149.1 139.2 129.4 119.8 109.8 | 203.4 197 190.7 184.4 | 171.7 161.9 152.3 142.3 | 49.2 | 31.6 |
AT-125S | 5 | 74.8 | 47.8 | 100.2 | 73.2 | 125.6 | 98.6 | 151 | 124 | 176.3 | 149.3 | 201.7 | 174.7 | 216.1 | 185.1 | 231.4 | 169.1 | 271.2 261.2 250.2 240.2 230.2 | 230.2 214.2 198.2 182.2 167.2 | 311.9 300.9 290.9 280.9 | 264.9 248.9 232.9 217.9 | 79 | 52 |
AT-140S | 5 | 130.9 | 87.9 | 174.3 | 131.3 | 217.7 | 174.7 | 261 | 218 | 304.4 | 261.4 | 347.8 | 304.8 | 374.2 | 322.2 | 400.6 | 296.2 | 470.3 452.3 435.3 418.3 401.3 | 401.3 375.3 349.3 323.3 297.3 | 539.1 522.1 505.1 488.1 | 462.1 436.1 410.1 384.1 | 129 | 86 |
AT-160S | 5 | 190.5 | 122.5 | 256.6 | 188.6 | 322.7 | 254.7 | 388.8 | 320.8 | 454.9 | 386.9 | 521 | 453 | 559.1 | 477.1 | 597.2 | 435.1 | 702.4 674.4 646.4 618.4 590.4 | 592.4 550.4 508.4 467.4 425.4 | 806.6 778.6 750.6 722.6 | 682.6 640.6 599.6 557.6 | 208 | 140 |
AT-190S | 5 | 333 | 224 | 440 | 331 | 546 | 437 | 653 | 544 | 759 | 650 | 866 | 757 | 933 | 802 | 999 | 740 | 1172 1132 1092 1052 1012 | 997 935 874 812 750 | 1346 1306 1266 1226 | 1149 1088 1026 964 | 309 | 200 |
AT-210S | 5 | 376 | 271 | 506 | 401 | 636 | 531 | 767 | 662 | 897 | 792 | 1027 | 922 | 1102 | 976 | 1177 | 900 | 1383 1328 1273 1218 1163 | 1215 1139 1063 987 911 | 1588 1533 1478 1423 | 1399 1323 1247 1171 | 380 | 275 |
AT-240S | 5 | 547 | 403 | 738 | 594 | 929 | 785 | 1120 | 976 | 1312 | 1168 | 1503 | 1359 | 1612 | 1439 | 1721 | 1329 | 2022 1939 1857 1775 1693 | 1792 1680 1570 1459 1348 | 2322 2240 2158 2076 | 2063 1953 1842 1731 | 554 | 410 |
AT-270S | 5 | 892 | 665 | 1183 | 956 | 1473 | 1246 | 1764 | 1537 | 2054 | 1827 | 2345 | 2118 | 2523 | 2252 | 2703 | 2094 | 3172 3060 2948 2836 2725 | 2809 2651 2495 2337 2180 | 3641 3529 3417 3306 | 3232 3076 2918 2761 | 787 | 560 |
AT-300S | 5 | 1263 | 932 | 1661 | 1330 | 2060 | 1729 | 2458 | 2127 | 2857 | 2526 | 3255 | 2924 | 3508 | 3111 | 3760 | 2899 | 4411 4265 4119 3973 3827 | 3882 3670 3457 3245 3033 | 5062 4916 4770 4624 | 4467 4254 4042 3830 | 1061 | 730 |
سوالات متداول عملگر پنوماتیک:
Q1: شیر پنوماتیک نمی تواند حرکت کند؟
A1: بررسی کنید که شیر برقی طبیعی است یا خیر.
محرک را به طور جداگانه با منبع هوا تست کنید.
موقعیت دسته را بررسی کنید.
Q2: محرک پنوماتیک با حرکت آهسته؟
A2: بررسی کنید که هوا کافی است یا خیر.
تست کنید که گشتاور محرک برای شیر خوب است یا خیر.
سیم پیچ شیر یا سایر اجزای آن خیلی سفت هستند یا خیر.
Q3: دستگاههای بدون سیگنال پاسخ دهید؟
A3: مدار برق را بازرسی و تعمیر کنید.
بادامک را در موقعیت صحیح تنظیم کنید.
سوئیچ های میکرو را تعویض کنید.